تحویل ۸۰ دستگاه انواع واگن و ناوگان ریلی با حضور وزیر کشور
تاریخ انتشار: ۴ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۶۶۱۵۹
آیین تحویل ۸۰ دستگاه انواع واگن و ناوگان ریلی کشور با حضور وزیر کشور در شرکت واگن پارس مپنا برگزار شد.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، احمد وحیدی صبح امروز در حاشیه سفر به استان مرکزی در بازدید از شرکت واگن پارس مپنا و آیین تحویل ۸۰ دستگاه انواع واگن و ناوگان ریلی کشور در جمع خبرنگاران اظهار داشت: سیاست دولت قطعا حمایت از تولید داخل است؛ همچنین تولید داخل نیز یک راهی برای پیشرفت سایر صنایع قلمداد می‌شود که واگن‌سازی چنین ظرفیتی دارد که می‌تواند بسیاری از صنایع دیگر را به کار بیندازد و آینده قوی‌تری داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: با توجه به اینکه هم‌اکنون در دنیا قطار‌های سریع‌السیر مطرح است حتما این تکنولوژی باید به کشور منتقل شود و واگن‌سازی یک محوری است که می‌تواند علاوه بر تولید کنونی و جبران نیاز‌های ضروری کشور، ظرفیت انتقال تکنولوژی قطار‌های پیشرفته‌تری باشد که کشور به آن نیاز دارد.
وزیر کشور عنوان کرد: خط قطار سریع‌السیری که بین استان تهران ـ اصفهان و تهران ـ مشهد وجود دارد از جمله مسائل آینده است که در حوزه ناوگان ریلی مورد توجه قرار می‌گیرد، از طرفی مسائل مترو گسترده است و علاوه بر شهر‌هایی که از مترو برخوردار‌ند آینده نشان می‌دهد در بسیاری از شهر‌های دیگر به مترو نیاز شود بنابراین افزایش ظرفیت مترو نیز در کشور احساس می‌شود.
وحیدی بیان کرد: واگن پارس صنعت بسیار قدیمی، مجرب و توانمند است که می‌تواند بسیاری از نیاز‌های کشور را تامین کند و واگن‌های مترو، مسافربری، باری و لوکوموتیو را تولید کند همچنین در شرکت واگن پارس بوژی تولید می‌شود که مسئله بسیار مهمی در قطار‌ها محسوب می‌شود که از این ظرفیت‌ها باید در کشور استفاده شود.
وی ادامه داد: سیاست دولت حمایت از داخل است و وارداتی که انجام می‌شود مربوط به قرارداد‌های سابق است، در گذشته قراردادی با فایناس خارجی بسته شده بود که این قرارداد دنبال می‌شود، یکی از برنامه‌های دولت به ویژه در حوزه مترو این است که بررسی شود چه میزان از این قرارداد‌ها قابل انتقال به داخل است در صورتی که به نتیجه برسیم حتما انجام خواهد شد.
وزیر کشور خاطرنشان کرد: شرکت واگن پاس از شرکت‌های مهم است و نباید خط تولید این شرکت بیکار باشد و ظرفیت آن از دست برود بنابراین برای سفارشات آینده باید برنامه‌ریزی شود و راجع به قرارداد‌های آینده صحبت شود تا تصمیم دقیقی حاصل شود.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: ناوگان ریلی واگن پارس وزیر کشور شرکت واگن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۶۶۱۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کنسرسیوم «توسعه ریلی افغانستان» ترانزیت را از مجاری قانونی پیگیری کند
به گزارش قدس آنلاین، «مرتضی جعفری» در واکنش به فضاسازی رسانه‌ای کنسرسیوم ایرانی «توسعه ریلی افغانستان» افزود: از سال گذشته و پس از بازدید معاون فنی راه‌آهن از خط ریلی افغانستان، به ذکر مستندات ایرادات گسترده خط به منظور بهره‌برداری تجاری به‌طرف مقابل اعلام و مقرر شد پس از رفع این ایرادات فنی و مهم در حوزه ایمنی قطار تجاری بهره‌برداری شود که تا کنون برطرف‌شدن این ایرادات به راه‌آهن اعلام نشده است.
وی بیان‌داشت: از سوی دیگر مشخص بود که رفع این ایرادات مهم توسط کنسرسیوم قابل‌اجرا نیست، زیرا نیاز به ماشین‌آلات تخصصی خط دارد که در اختیار هیچ‌کدام از این شرکت‌ها نیست و راه‌آهن بارها به‌طرف افغانستانی اعلام کرده آمادگی این را دارد که با ارسال ماشین‌آلات تخصصی به خاک افغانستان این ایرادات را برطرف کند.
جعفری تاکید کرد: با این وجود، راه‌آهن موافقت کرد برای توسعه خط ریلی از «روزنک» به هرات، فقط قطار عملیاتی برای انتقال تراورس و بالاست به روزنک وارد افغانستان شود که به نظر می‌رسد کنسرسیوم از حُسن‌نیت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و آخرین قطار عملیاتی که فرستاده شده را بدون هماهنگی و اطلاع راه‌آهن پس از تخلیه، به تعداد ۱۰ واگن بارگیری کرده و پس از کار رسانه‌ای از روزنک راهی «شمتیغ» کردند.
معاون بهره‌برداری راه‌آهن گفت: پس از انتشار خبر حرکت قطار ترانزیتی از افغانستان و باتوجه‌به اینکه ما در مرز شمتیغ اساساً هیچ‌گونه ارتباط تلفنی و بیسیم و تلفن همراه نداریم، با «رضایی» مدیرعامل کنسرسیوم و لکوموتیوران قطار تماس گرفتم که آنها به‌دروغ اعلام کردند لکوموتیو به‌صورت منفصل به سمت ایران آمده و هیچ واگن بارداری لکوموتیو را همراهی نکرده است و با استناد به همین مورد اعلام شد که قطاری وارد کشور نشده است.
وی گفت: فردای همان روز برای اطمینان بیشتر یکی از ماموران راه‌آهن را به مرز شمتیغ فرستادیم که در بازدید میدانی مشخص شد که ۱۰ واگن بارگیری شده به همراه لکوموتیو وارد شمتیغ شده‌اند و ازآنجاکه هیچ هماهنگی حتی با گمرک هم انجام نشده بود و هیچ نهاد مرتبطی در حوزه ترانزیت از ارسال این بار خبر نداشت، این بار در مرز متوقف شده بود که با موافقت و دستور مدیرعامل راه‌آهن تصمیم بر ارسال واگن‌ها اتخاذ شد که از همان روز تا الان کنسرسیوم هیچ اقدامی برای طی تشریفات گمرکی و ارسال این ۱۰ واگن انجام نداده است.
جعفری با اشاره به ۲ مرز ترانزیتی با افغانستان و مرزهای ریلی با ترکیه و پاکستان، گفت: فعالان بخش خصوصی امروز ترانزیت خود را به‌صورت روزانه در این مرزها انجام می‌دهند و هیچ مشکلی از طرف ما وجود ندارد؛ اما گویا کنسرسیوم «توسعه ریلی افغانستان» قصد انجام مقررات مرسوم در حوزه ترانزیت را ندارد و به همین دلیل تلاش می‌کند با دروغ‌پردازی‌های رسانه‌ای جو را تخریب و خارج از مقررات فعالیت کند که توصیه ما به‌طرف افغانستانی این است که کارشان را از طریق قانونی و بر اساس مقررات پیگیری کنند.
منبع: خبرگزاری ایرنا
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد